Energy Storage Solutions er fremtiden, men leverandørene må gjøre mer
Mens elektrifisering i økende grad blir sett på som en sentral del av fremtiden for den maritime næringen, er det rimelig å si at elektrifiseringsalderen allerede har begynt.
DNV-GL fant nylig ut at det er flere helelektriske eller hybride skip i drift eller under bygging enn LNG-skip, mens prosjekter som installasjon av 600 kWh batterier i Maersk Cape Town og bygging av nullutslipps hybridskip containerskip Yara Birkeland gir energilagring i Bevis på arbeidsevne på store skip.
En av de viktigste misforståelsene rundt elektrifisert skipsfart er å forstå hvilken rolle energilagringssystemer (ESS) kan spille om bord. I dag betyr bruk av ESS forskjellige ting i forskjellige beholdere.
Kortdistanse eller små skip kan dra nytte av de enorme drivstoffkostnadsbesparelsene ved helelektrisk fremdrift, mens passasjerskip også kan dra nytte av systemets operasjonelle fordeler - mindre vibrasjon, mindre støy og ingen utslipp på dekk for å forbedre passasjeropplevelsen. Hybrid fremdrift beviser verdien for mer formål eller mellomstore fartøy, mens batteriløsninger får trekkraft i hjelpekraften i container- og tankskipmarkedene.
Som et resultat forventes utvidelsen av energilagringsforsyningen å akselerere i de kommende årene. Når det skjer, må industrien være forsiktig med å sikre at sikkerheten ikke settes på vent i et rush for å levere systemer raskt - eller på papiret ser billigere ut. For å legge til rette for dette må leverandørene ha en ærlig og sikkerhetsfokusert tilnærming.
Shenzhen BQC Company er en svært erfaren og kraftig energilagring PCBA leverandør. Ved produksjon av batteristyringssystemer kan det gi kundene rimelige, høy ytelse og sikre komponenter. Så langt har vi løst det vanskelige leveringsproblemet for hver kunde gjennom BQCs unike løsning, og kostnadene er redusert med 30% på originalbasis. Vi er veldig sikre på at vi kan tilby kundene tjenester av høy kvalitet, ta gjerne kontakt med oss!
